Άρθρα για σιδηρόδρομο

Loading...

Πέμπτη, 24 Ιουλίου 2014

Ευχαριστίες της Σαραντόπουλος στην ΕΡΓΟΣΕ για την σύνδεση με το Ικόνιο κ την ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Απο metafores press.gr
Έφτασε στον εμπορικό επιλιμένιο σιδηροδρομικό σταθμό του ΟΛΠ, στο Νέο Ικόνιο, η πρώτη εμπορική αμαξοστοιχία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η εν λόγω αμαξοστοιχία ξεφόρτωσε σιτηρά για λογαριασμό της αλευροβιομηχανίας «Σαραντόπουλος Α.Ε.», εγκαινιάζοντας, με τον τρόπο αυτό, τη διασύνδεση του λιμανιού του Πειραιά, με αγροτικές περιοχές της χώρας, για τη μεταφορά αντίστοιχων προϊόντων.

Δόθηκε η βοήθεια των σιδηροδρομικών προς τους σεισμοπαθείς της Κεφαλλονιάς

Η ΠΟΣ εκπροσωπούμενη από τον Γενικό Γραμματέα Πουρλιάκα Παρασκευά παρέδωσε  χθες στον Δήμαρχο της Κεφαλλονιάς  δύο φορτηγά με στρώματα, κουβέρτες και διάφορα άλλα είδη ένδυσης για τους σεισμοπαθείς. Η υλική βοήθεια προς τον δοκιμαζόμενο λαό της Κεφαλλονιάς να σημειώσουμε ότι προέρχεται από χρήματα που συγκεντρώθηκαν από τους σιδηροδρομικούς με πρωτοβουλία της ΠΟΣ και την πολύτιμη  βοήθεια του Π.Μ.Κ Σιδηροδρομικών.
Παράλληλα οι συνάδελφοι ενημερώθηκαν

Τετάρτη, 23 Ιουλίου 2014

1 δισ. για το τρένο Πάτρα - Καλαμάτα

Περίπου 1 δισ. ευρώ θα κοστίσει η κανονικοποίηση των 240 χιλιομέτρων της σιδηροδρομικής γραμμής Πάτρα - Πύργος - Καλαμάτα.
Οι αρχικές μελέτες εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν το 2015, με στόχο να εκπονηθούν στη συνέχεια οι οριστικές μελέτες ώστε το έργο να διεκδικήσει χρηματοδότηση. 

Το φθινόπωρο ξεκινούν, από το car terminal του ΟΛΠ, δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Έφτασε στον εμπορικό επιλιμένιο σιδηροδρομικό σταθμό του ΟΛΠ Α.Ε. στο Ν. Ικόνιο, η πρώτη εμπορική αμαξοστοιχία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία ξεφόρτωσε σιτηρά για την αλευροβιομηχανία “Σαραντόπουλος Α.Ε.”. Με αυτόν τον τρόπο άρχισε η διασύνδεση του λιμανιού με αγροτικές περιοχές της χώρας για τη μεταφορά αγροτικών προϊόντων.

Όπως είναι γνωστό,

Λεηλασίες στο σιδηροδρομικό δίκτυο Πελοποννήσου

Λεηλασίες σε σιδηροδρομικούς σταθμούς, κλοπές τροχαίου υλικού, καταστροφή εξοπλισμού, εξαφανισμένα ιστορικά. Το ιστορικό σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου «αιμορραγεί» και το Ελληνικό Τμήμα της Διεθνούς Επιτροπής για τη Διατήρηση της Βιομηχανικής Κληρονομιάς (TICCIH) κάνει έκκληση προς

Πρόβλημα με τα αναδρομικά στα χιλιόμετρα ;

Oλοκληρώθηκε πριν απο λίγο η παρουσίαση του προγράμματος που έφτιαξε η πληροφορική για τον υπολογισμό των χιλιομέτρων.
Πρόκειται για ένα λειτουργικό πρόγραμμα που όπως μάθαμε απαιτεί και σύνδεση των μηχανοστασίων μέσω internet κ για αυτόν τον σκοπό περιφερειακά μηχανοστάσια (Βόλος,Δράμα,Αλεξανδρούπολη,Λειανοκλάδι)θα βρίσκονται on line σε λίγες μέρες έτσι ώστε απο 1η Αυγούστου να υπάρχει ο νέος υπολογισμός.
Πρόβλημα ωστόσο υπάρχει με την αναδρομικότητα, αφού 

Καταργήσεις δρομολογίων στην Χαλκίδα απο Δευτέρα 28 Ιουλίου

Λόγω της θερινής περιόδου τροποποιείται το πλέγμα των τοπικών αμαξοστοιχιών στο τμήμα γραμμής, μεταξύ Πειραιά - Αθήνας - Οινόης - Χαλκίδας από την Δευτέρα 28/07/2014 και μέχρι και την Κυριακή 31/08/2014, .
Συγκεκριμένα αναστέλλεται η κυκλοφορία των παρακάτω αμαξοστοιχιών τις καθημερινές (από Δευτέρα έως Παρασκευή): 

Επιστροφή μεταταχθέντων μηχανοδηγών. Αν όχι τώρα , πότε ;

Μετά την δημοσίευση που κάναμε για την σχεδόν βέβαιη ανάληψη του  έργου της μεταφοράς τεύτλων απο την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και απο την Ορεστιάδα στο Πλατύ ήρθε κ η ώρα να μιλήσουμε για τα δικά μας,καθώς ΑΛΛΗ μια ευκαιρία δίνεται για το Σωματείο μας  για να προβάλει τα αιτήματα της έλξης και φυσικά να κερδίσει την ικανοποίηση πάγιων αιτημάτων μας.
Συνολικά και σύμφωνα με τα όσα είπε ο κ. Ζηλιασκόπουλος στην τελευταία συνάντηση με το Σωματείο μας , η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα αποκομήσει απο την μεταφορά το πολύ μεγάλο ποσό των

Έκλεισε η μεταφορά των τεύτλων απο Ορεστιάδα;

Τα μέσα μαζικής ενημέρωσης στην Αλεξανδρούπολη αναφέρουν ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα αναλάβει την μεταφορά δεκάδων χιλιάδων τεύτλων μετά το κλείσιμο του εργοστασίου της Ζάχαρης.
Επίσης αυτό που έχουμε μάθει είναι ότι μέσα στον Αύγουστο θα υπάρξουν κ φορτία απο Θήβα (σωλήνες - 2 τρένα) ενώ από Σεπτέμβριο θα αυξηθεί και αυτό το φορτίο. Το ερώτημα είναι πως θα τα βγει η μεταφορά αφού εκτός από Μηχανοδηγους , τεράστια έλλειψη υπάρχει κ σε κλειδούχους- σταθμάρχες.

Τρίτη, 22 Ιουλίου 2014

Η σιωπή μας ΔΕΝ είναι και αδυναμία

Εντάξει , είπαμε να δώσουμε τόπο στην οργή , να μην απαντάμε , αλλά αυτό παραπάει! Έχουμε πραγματικά ακούσει τα πάντα απο τους συναδέλφους της ΔΑΚΕ, που έφτασαν  να ανακαλύψουν μέχρι κ την διαλειτουργικότητα για τις διασυνοριακές μεταφορές για να δικαιολογήσουν την πλάτη που βάζουν στα κυκλώματα εργασίας και σε όσα περνάει η Διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μέσω της ΔΙΚΑΜ. Αλλά το να λένε δεξιά κ αριστερά,ότι η πρόταση που έκανε το στέκι την Κυριακή για την μισθοδοσία,είχε γίνει 2 μέρες πρίν -και εμείς την ξέραμε τάχα-  ξεπερνά τα όρια της γελοιότητας.
Και αυτό γιατί ,

Επιστολή της ΠΟΣ προς τους επιβάτες

Λάβαμε και δημοσιεύουμε την επιστολή που θα μοιράσει τις επόμενες μέρες στα τρένα η ΠΟΣ , απευθυνόμενη στο επιβατικό κοινό. "Αγαπητέ επιβάτη,
Αφού διαβάζεις αυτή την επιστολή σημαίνει ότι έχεις επιλέξει για τη μετακίνησή σου το τρένο. Οι εργαζόμενοι από την πλευρά μας θέλουμε να σ' ευχαριστήσουμε γι αυτή την επιλογή σου γιατί χωρίς τη δική σου στήριξη δεν γίνεται να λειτουργήσει ο σιδηρόδρομος. Κι εμείς από την πλευρά μας έχουμε συμφέρον να λειτουργεί ο σιδηρόδρομος από τον οποίο εμείς ζούμε τις οικογένειές μας. Με αυτή την έννοια είμαστε στην ίδια πλευρά. Γνωρίζουμε ότι

Δελτίο Τύπου ΠΟΣ για την χτεσινή συνάντηση

Στις 21/7/2014 στα γραφεία της Π.Ο.Σ. πραγματοποιήθηκε σύσκεψη εκπροσώπων τωνεργαζομένων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, κατά την οποία συζητήθηκαν τα παρακάτω θέματα:

Αύγουστο υπογράφονται οι Συμβάσεις μεταξύ ΤΡΑΙΝΟΣΕ - ΕΕΣΣΤΥ;

Απο το euro2day.gr
Πίεση από την τρόικα να προχωρήσει άμεσα η σύναψη των διεταιρικών συμβάσεων, ώστε να μην καθυστερεί η εξέλιξη των διαγωνισμών. Με μεγάλη προίκα και εξασφαλισμένα έσοδα ιδιωτικοποιείται η

"Δέκο - Δημόσιο" 5 ώρες επιπλέον δουλειά με τα ίδια λεφτά

Τώρα που τα διαβάζουμε όλα αυτά , ας καταλάβουμε που μας οδηγούν όλες αυτές οι πολιτικές.Στο βάθος φαίνεται το ..εξαήμερο.Τόση ανάπτυξη , δεν την αντέχουμε άλλο....
Οσονούπω και κατ’ επιταγή των μνημονιακών δεσμεύσεων αλλάζει το σημερινό ωράριο εργασίας των 40 ωρών στον δημόσιο και ευρύτερο δημόσιο τομέα και αυξάνεται σε 45 ώρες, σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα.
Η διεύρυνση θα ξεκινήσει από τον

Ερώτηση του ΚΚΕ για το εφάπαξ των σιδηροδρομικών

Θέμα  : Κατάργηση στην πράξη της χορήγησης από το ΤΑΥΤΕΚΩ εφάπαξ στο προσωπικό του ΟΣΕ που συνταξιοδοτείται
Το προσωπικό του ΟΣΕ και των εταιρειών ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ είναι ασφαλισμένο από την πρόσληψή του στο Ταμείο Προνοίας Προσωπικού του ΟΣΕ (ΤΠΠ ΟΣΕ) για την χορήγηση εφάπαξ και με το ν.3655/2008 εντάχθηκε ως τομέας στο ιδρυθέν με τον ίδιο νόμο ΤΑΥΤΕΚΩ. Συνολικά από κάθε εργαζόμενο για χρονικό διάστημα

Δευτέρα, 21 Ιουλίου 2014

The night mover - Οι Έλληνες μηχανοδηγοί ανακτούν την φωνή τους !

Ένα αφιέρωμα του http://grekamag.gr/ για το επάγγελμα μας , με την συμμετοχή του συναδέλφου Κώστα Γενιδούνια , εκπληκτικές φωτογραφίες απο ένα νυχτερινό εμπορικό και απο τον Χρήστο Τόλη και συνέντευξη απο την δημοσιογράφο  Μαρία Γκρέκα.
Αναδημοσιεύουμε , ολόκληρο το αφιέρωμα - καθώς  και φωτογραφίες-  στο οποίο αναφορά γίνεται και στο στέκι της έλξης ! 
Ολόκληρο το δημοσίευμα >
Ο Κώστας Γενιδούνιας είναι μηχανοδηγός σε τρένα. Κι έχει περάσει χιλιάδες ώρες στο τιμόνι σε μία από τις μοναχικές δουλειές που υπάρχουν. Και τις πιο υπεύθυνες.Είναι μηχανοδηγός της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και